2019. Toyota Supra | Vijesti, specifikacije, izvedba, slike, datum pokretanja


Toyota ozbiljno razmišlja o izgradnji automobila koji privlače srce, a ne samo um.

Vraća Supru, jedan od njezinih najsimpatičnijih modela, u pokušaju ponovnog oživljavanja veza sa svojom sjajnom izvedbom prošlosti i još jednom privlače entuzijaste u salone. Ispitali smo bezbroj curenja, špijunskih snimaka i glasina kako bismo izdvojili relevantne i vjerodostojne informacije o japanskom brendu koji je očekivao kupe. Evo svega što trebate znati o tome prije službenog debija u siječnju tijekom Detroit Auto Showa 2019. godine.

Godine stvaranja

Rođena ponovno Supra je u izradi neobično dugo vremena. Glasine koje su aludirale na to pojavile su se 2006. godine. Mislili smo da ćemo ga vidjeti na Auto showu u Tokiju 2017., ali događaj je zatvorio svoja vrata bez ikakvog traga Toyotinog kupea. Tada smo nagađali da će globalno debitirati u siječnju u Detroitovoj emisiji 2018. godine, ali jedan od vodećih rukovoditelja tvrtke priznao je da automobil još nije bio spreman. Niti tri nisu bili šarm; nije se pokvarilo na izložbi u Ženevi 2018. godine, premda je Toyota predstavila konceptni automobil sličan trkaćim automobilima kako bi potaknuo naš apetit. Supra je sjedila na auto sajmovima u Parizu i Los Angelesu. Možda je malo stidljiv.

Oblozi će se konačno ugasiti u siječnju 2019. tijekom Auto Showa u Detroitu, ali Toyota je uništila vlastito iznenađenje. Njezina njemačka podjela slučajno je poslala slike Supre niske rezolucije entuzijastima koji su se prijavili za dobivanje više informacija o modelu, navodi entuzijast forum SupraMKV. Uz pretpostavku da su autentični, ovi snimci daju nam najbolji izgled još u petoj generaciji Supre. Oni nadopunjuju par otkrivanja špijunskih snimaka objavljenih na istom forumu tijekom proteklih nekoliko tjedana.

Kako izgleda?

Natpisna pločica Supra debitirala je 1978. godine. Toyota ga je koristila na četiri generacije kupea sve dok nije napravila posljednji primjer 2002. Dizajneri su se lako mogli vratiti u retro, sigurno su imali naslijeđe da ga podrže, ali nisu. Više su voljeli gledati u budućnost. Slijedeći Supra dobiva elegantan, moderan dizajn inspiriran dobro prihvaćenim konceptom FT-1 koji je predstavljen na Auto Showu u Detroitu 2014. godine.

Njegov prednji kraj karakterizira duga kapuljača, horizontalna prednja svjetla, izraženi nosni konus i velike zračne brane integrirane u odbojnik. Krovna linija doseže vrhunac točno iznad vozača i lagano se spušta u spojluk na ducktailu, stilski stil koji modelu daje izgled koji je nalik na fastback. Stražnji odbojnik dobiva preveliki zračni difuzor koji je okružen parom ispušnih otvora. I, kao i originalna Supra, model pete generacije može se pohvaliti otvorom koji povećava praktičnost. Zamišljen je kao sportski automobil s kojim možete živjeti svaki dan, a ne samo igračka za staze koja se nalazi u garaži tijekom tjedna.

Njemački geni

Nije tajna da se segment sportskih automobila smanjuje diljem svijeta, pa je tvrtkama sve teže opravdati trošenje novca na nove sudionike. Zbog toga se Toyota udružila s Subaruom u osmišljavanju modela 86, i zašto je Fiat ponovno skinuo Mazdu MX-5 Miata kako bi vratio 124 Spider. Supra dijeli svoju platformu s trećom generacijom BMW-a Z4 koji je predstavljen u Kaliforniji u kolovozu 2018. godine. Često smo uočili testiranje prototipa s drugim BMW modelima, što sugerira da je njemačka marka barem djelomično odgovorna za fino podešavanje Toyotine šasije kako bi se osiguralo ona je u skladu s etosom „krajnjeg vozačkog stroja“.

Supra i BMW sljedeći drop-top koriste istu osnovnu arhitekturu, ali izgledaju potpuno drugačije. Za početak, Supra će biti ponuđena samo kao coupe, dok roadster neće proizvesti hardtop model. Brand-specific lim će osigurati Supra izgleda kao Toyota i Z4 kao BMW. Ne bojte se, entuzijasti, to neće biti još jedan slučaj indolentne značke.

Ni oni neće voziti jednako. „Što se tiče dizajna, bit će apsolutno jedinstveno. Ne samo u smislu dizajna, već i kako voze i kako rukuju, “obećao je Marc Werner, voditelj BMW-ove australske divizije, u intervjuu za internetsku stranicu CarAdvice.

Što je ispod haube?

Toyota je potvrdila da će Supra lansirati s motorom ravnog šest motora koji je posuđen iz spremnika za BMW dijelove. Očekuje se da će turbopunjeni 3,0-litarski agregat donijeti oko 335 konjskih snaga i 332 kilograma obrtnog momenta u svom najosnovnijem stanju. Pogon na stražnje kotače bit će jedina ponuđena konfiguracija, iako opcije prijenosa ostaju nepotvrđene. Neke glasine tvrde da će model biti samo automatski, dok drugi tvrde da će na nekim tržištima biti ponuđen šesterostupanjski ručni prijenos.

Entuzijasti koji žele još više snage morat će ići u hibrid. Izvori koji su upoznati s Toyotinim planovima rekli su za Autocar da će drugi Suprini pogon biti benzinski-električni hibrid izgrađen oko turbo četverocilindričnog motora koji je posuđen od BMW-a i snažnih električnih motora koji izvlače struju iz superkondenzatora nadahnutih izdržljivim utrkama. Opet, hibridni pogon može biti samo automatski. Loš je trenutak biti obožavatelj štapa, osobito u Sjedinjenim Državama.

"Ako možemo imati trkaći automobil s hibridnom tehnologijom, to se može dogoditi na cestovnom automobilu", izjavio je za britanski magazin Auto Express Johan van Zyl, predsjednik Toyotine europske divizije.

Koji su mu suparnici?

Povijesno gledano, Nissan Z je bio neprijateljski sup neprijatelj. Konkurencija zmija i mungosa će se nastaviti kada se Supra vrati. 370Z je jedna od najstarijih kupea na tržištu tako da bi mogla nestati iz proizvodnje do trenutka kada bi Supra stigla na tržište. Nissan je prethodno potvrdio da će zamijeniti model, iako je tvrtka uputila svoje dizajnere da uzmu vremena. Supra će se natjecati i protiv Chevrolet Camaro i Ford Mustanga, te niza europskih kupea kao što su Audi A5 i BMW serije 4.

Kada ga mogu kupiti?

Japanska tvrtka potvrdila je da će kupcima isporučiti prve primjere u prvoj polovici 2019. godine, što znači da će doći do prodajnih salona kao model za 2020. godinu. Informacije o cijenama i dostupnosti neće biti objavljene sve do datuma prodaje. Ako je to ikakva naznaka, Gerald Killman, Toyotin potpredsjednik za istraživanje i razvoj, otvoreno je izjavio da "to neće biti jeftino".

Proizvođač ugovora Magna Steyr gradit će i Z4 i Supra u svom Grazu, Austrija, objekt, zajedno s Mercedes-Benz G-klasom. Kombinirana proizvodnja bit će ograničena na približno 60.000 jedinica godišnje.

Ažurirano 29. prosinca 2018 .: Dodana slika koja je procurila, plus najnovije informacije o Supri.