Riječ je o Coders Versus ljudskim pilotima u ovoj utrci bespilotnih letjelica


U petak navečer u staroj tiskovini za novine u Austinu, budućnost automatizacije bespilotnih letelica skinula se, ubrzala i odletjela, gotovo dovoljno brzo da pobijedi jednog od najboljih pilota bespilotnih dronova na svijetu.

Gabriel Kocher, poznat u profesionalnoj Drone Racing League kao Gab707, sjedio je iza mreže, noseći video naočale i upravljajući svojim dronom kroz pet kvadratnih vrata na kratkom, zakrivljenom putu. Pored njega su bila četvorica suigrača sa MavLAB-a sa Sveučilišta Delft u Nizozemskoj. Već su programirali svoj automatizirani bespilotni zrakoplov, koji je nalikovao mini Stealth Bomberu. Sad su gledali da vide je li njihov kod drona postao dovoljno brz i točan da pobijedi Kochera.

Ljubaznošću DRL-a

Bio je čovjek nasuprot stroju i, barem bar, trijumf. Kocher je kroz šest minuta vodio bespilotnu letjelicu kroz stazu. MavLAB-u je trebalo 11 sekundi. Unatoč gubitku od Kochera, četvorica članova MAVLaba – Federico Paredes Vallés, Guido de Croon, Christophe De Wagter i Nilay Sheth – nadmašili su još pet timova koji su se kvalificirali za AIRR (trkački krug umjetne inteligencije) i ubacili nagradu u iznosu od milijun dolara od sponzora Lockheed Martin.

Nakon toga, Kocher je dobio olakšanje, ali priznala je da čovjekova superiornost nad strojem neće trajati zauvijek. Stvarno je pitanje vremena, kažu stručnjaci, prije nego što će se automatizirani bespilotni bespilotni letjelici provući pored ljudi na sve popularnijim natjecanjima u kojima sudjeluje Drone Racing League – i prije nego što mogu upotrijebiti sličnu tehnologiju za rješavanje složenih zadataka u stvarnom životu.

Posljednja mogućnost navela je Lockheed Martin da sponzorira AIRR sklop za kodre, profesore, studente, fizičare i pilote za napajanje automatiziranih dronova. Daljinski pilotirani dronovi Lockheed Martin bacaju rakete, pomažu policiji i vatrogascima i pomažu u misijama za spašavanje nestalih osoba. Keith Lynn, Lockheed Martinov menadžer, izazov za automatizirane bespilotne letjelice, kaže da će automatizirani bespilotni zrakoplovi biti bolje opremljeni za obavljanje složenih spasilačkih misija na područjima gdje su prometni ruti i komunikacijske linije pokvarili.

Automatizirana tehnologija za bespilotne letjelice značajno se poboljšala posljednjih godina zbog boljih jedinica za obradu grafike i kulture dijeljenja otvorenog koda. Ipak, najveći razvoj razvoja automatizacije bespilotnih letelica ograničen je na laboratorij. Automatske bespilotne letjelice programirane za trkačke serije koje lete brzinom kojom se približava 70 km / h, za razliku su od ičega što je široja javnost vidjela.

SAZNAJTE VIŠE

"Stvari koje su toliko brze u laboratoriju ne idu tako brzo u stvarnom svijetu", kaže Chelsea Sabo, tehnološka voditeljica natjecanja i softverski inženjer u Lockheed Martin. "Ovo je prvi put da smo stvarno mnogo toga izvadili iz laboratorija i stavili u realno okruženje i vidjeli što on može učiniti."